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早在5月份，丰田就已宣布美国市场投放的2024款Tacoma皮卡将搭载2.4Ti-Force MAX混动系统。现在，丰田在美国以外其他地区投放的海拉克斯皮卡也将采用混动技术。这一消息丰田已经正式确认。不过，与Tacoma不一样的是，海拉克斯使用的是48V(MHEV)轻混技术。丰田声称该轻混技术能够提高10%的燃油效率。

丰田表示，海拉克斯的混合动力车最初将于2024年上半年抵达澳大利亚。它将有一个48伏电池和一个小型电动发电机，与当前的2.8T涡轮柴油发动机，4x4传动系统和6速自动变速箱一起工作。这将通过MHEV动力系统和停止/启动系统来实现，以提高驾驶性能并降低NVH(噪音、振动和粗糙度)。

丰田澳大利亚销售、营销和特许经营副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)表示:“这项新技术不仅能改善油耗，客户还能从增强的道路和越野性能中受益，使海拉克斯对周末外出或更长期的内陆远足更具吸引力。”

丰田专门在美国市场投放的Tacoma相当于其他市场的海拉克斯。而2024款Tacoma搭载的2.4Ti-Force MAX混动系统是属于油电混动，是Tacoma有史以来最强大的动力系统。它可以提供高达331马力的功率和630牛·米的扭矩。而Tacoma普通的2.4T燃油发动机则拥有三种动力调校，分别可以拥有231、274、282马力的最大功率，和329、420、430牛·米的最大扭矩。相比之下，Tacoma的油电混系统要强大的多。

丰田前段时间宣布将在2027年投放全固态电池电动车。续航里程可达到1200公里或者1500公里。这种电池还可以让车辆在10分钟或更短的时间内充满10-80%的电量，这已经接近给汽车加油的速度。但是，在最近几年的时间里，丰田仍然坚持先通过混动技术慢慢过渡。这两款混合动力皮卡将成为通向完全电气化的桥梁，丰田已经谈到了这一点。

电气化丰田皮卡的新时代似乎即将到来。但目前，我们期待Tacoma和海拉克斯的新混合动力版本，预计将于2024年初在各自的市场上销售。在国内市场，长城炮已有48V轻混系统车型推出市场，而福田火星也有轻混系统，即将于下半年上市。

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