相信对于许多人来说，拥有一台汽车等于拥有一个移动的遮风避雨的家，但众所周知的是，汽车的价格是一个很要命的东西，特别是对于手上预算不多想拥有第一台车的用户而言，更是需要慎之又慎。

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第一台车想要的东西太多，如何在有限的成本内做到优秀的品质，这是厂商的问题，而消费者想要的是如何在有限预算内，选到合适的车。在市场上，十万级别能够拥有高素质高配置的似乎并不好选，各种配置与价格之间的妥协，还面临着用户不多所带来的保值率以及售后的困难。这个问题，被一台默默卖出115万辆的家轿给解决了——上汽荣威i5，同时荣威在工薪家庭如何迈出第一步的问题上，给出了极大的诚意，这也是荣威i5系列成功成为家庭首选家轿的主要原因。

全新荣威i5在7月12日正式上市，其6.89-9.09万元售价已是惊喜满满，而在8月荣威再次福利加码，官方推出现金优惠一万元政策，限时售价5.99万元起，买车还给出限时免享首年商业险、24期0利率、4年或15万公里的整车质保，以及终身基础流量等四重大礼，单纯从价格和优惠上看，全新荣威i5就足够让人蠢蠢欲动，那么产品本身咋样呢？是否能成传承荣威i5系列车型的经典，成为新一代家庭首选家轿呢？

有的人会惊呼，5.99万？我能买到啥？能靠谱吗？

相较于老版本的耐看，全新荣威i5在外观的改变是天翻地覆的，整个外观摆脱了此前的邻家形象，运用了电感化先锋设计，远近光一体的鹰眼大灯配合立体十足的流云飞瀑中网，上下脱离的处理，显得前脸异常犀利且激进，这种独特的处理势必会获得追逐潮流时尚的年轻人的青睐，也让车辆的回头率进一步提高。

4676mm的车长和2680mm的轴距，在这个价位里算得上越级的存在。这也让其拥有了同级最大前排空间、同级最大视野，同级最大后排860mm的间距，使其第二排座椅可以轻松容纳三个成年人也不会感到拥挤，跷二郎腿更是毫无压力。举家出行时即使安装上儿童安全座椅也不会觉得有任何拥挤局促的体验。

针对座椅的舒适性进行了更优化的设计，以舒适为主旨，采用低硬度坐垫、中硬度靠背、高硬度侧翼的三重软度设计，提供充足的包裹感，亲肤的面料让座椅如同沙发，舒适感进一步提升。同级别唯一的座椅加热功能，为用户提供了足够舒适便利的驾乘体验，即使在冬日的早晨启动车辆时，也能迅速获得给“臀背”加温的体验，绝对是冬日行车的福利配置。

除此之外，全新荣威i5还拥有超多车内储物空间以及422L超大容积后备箱，满足日常生活、旅行的装载、储物需求是完全够用的。带着全家出游，如行李箱、露营帐篷、折叠椅、儿童座车等等都能一口气带走。

作为与驾驶员相处最多的地方——内饰设计的好坏以及配置的实用度一定是影响驾驶员心情的决定因素，在这个板块也是大多数同价位产品疯狂省预算的地方，不是大塑料就是光秃秃的饰板。纵观整个全新荣威i5的内饰，我能想到的两个词：精致、务实。

何为务实呢？双10.25寸双联屏就问这个价位谁有呢？甚至还解决了许多产品存在的反光问题保证安全驾车。都知道上汽在智能化方面早就提前布局规划，对于家族的入门产品荣威也没有放弃，融入斑马Venus2.0车机系统，拥有90秒内的连续对话功能，在合资小车普遍大液晶屏以及国产同级产品相对较弱的智能化面前，全新荣威i5似乎领先一个时代。

在汽车最关键的环节，动力方面，众所周知在十万以内级别的产品，多数为了成本都会使用相对老旧的技术，虽然稳定但动力差且落后，这也成为用户购车不得不妥协的部分，这一点上，荣威展示了对入门产品的诚意。全新荣威i5采用了一台全铝的1.5L发动机，最大功率95千瓦，最大扭矩158牛米，全铝材质带来的直接好处则是质量更轻体积更小，动力响应更快，与之匹配的是模拟8速的CVT变速箱，得到5.98升的百公里油耗，每公里仅需四毛钱。

在最容易忽略的安全部分，全新荣威i5采用高强度笼式车身，扭转刚度提升7.2%，标配多方位安全气囊，高配车型还会搭载ACC自适应巡航、AEB自动刹车等主动安全驾驶辅助功能，用有限的预算给出最坚实的防护。

回到我们的标题，全新荣威i5作为家庭首选家轿够格吗？我认为是一台合格的家用轿车，他为年轻人或者一个家庭的第一步打下坚实的保证，不管是产品实力还是价格性价比，它都足够吸引每一个预算不充足的用户去选择它，在有限的成本里面，全新荣威i5给出了足够多的东西，舒适可靠智能，它都足够靠谱，24期免息大大缓解用户的经济压力，4年或15万公里整车质保也足够给用户用车安心的保障，第一台车，不用再勒紧裤腰带，何必窘迫？

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