自7月29日开始，京津冀等地出现暴雨或大暴雨，局地现特大暴雨，给城市运行带来挑战。京津冀各地防汛部门闻“汛”而动，坚守一线，全力作答防汛“考卷”。

(资料图片仅供参考)

7月29日11时45分，北京排水集团启动防汛特级响应。集团防汛指挥部各级人员到岗指挥，各分指相关人员到岗，所有水厂及泵站人员全部在岗值守。

“这里有树叶，咱们赶紧清掏一下。”在北京市东二环附近的春秀路上，邵松松与同事一把一把地抓起雨水篦子上的垃圾与树叶。“这处管道还是畅通的，如果遇到已经积水的情况，我们就得使用专业设备进行处理了。”邵松松说。

邵松松是北京排水集团第一管网分公司运行二班副班长，在这次降雨过程中，邵松松所在的班组被划分为数个抢险单元，他被任命为巡查小单元的单元长。除了负责巡查道路、胡同的路面情况，检查雨水口外，他还得跟辖区内的街道、社区、警察互通信息，处理各种热线反馈的积滞水任务，并随时听从分公司指挥中心调度，一旦发生积滞水险情，必须立刻出发。“从7月29日中午到7月31日中午，光是‘热线任务’我们就处理了23件，48小时的值守时间里，我的头发几乎就没干过。”邵松松说。

街道车水马龙，路人行色匆匆。由于雨情瞬息万变，邵松松和同事们始终处于值守状态，轮流安排就餐时间，雨小了就抓紧时间休息，给手机、设备充充电。“虽然很辛苦，但这也是我们的职责所在。”

图为7月31日，邵松松与同事清掏雨水篦子。新华社记者 田晨旭 摄

日前，受暴雨天气影响，河北省保定市阜平县城南庄镇当地河流水位上涨，多座桥梁受损。7月30日晚8时许，国网阜平县供电公司城南庄供电所辖区的10千伏马兰547线路故障停电。一直在供电所值守的外勤班班长李雪炜接到通知后，立即带领抢修人员驱车前往，分成两组沿线路排查故障原因。

抢修车外暴雨不停，天黑难行，一路巡查到达麻棚村附近，大家发现唯一一条通往村里的漫水桥已被暴涨的河水淹没，车辆根本无法通过。有着20多年抢修经验的李雪炜当机立断，“下车，咱背上工具走过去查找故障原因。”

李雪炜和抢修人员把抢修用的绳子绑在各自腰间，互相拉拽着前行，每一步都走得艰难。

步行约半个小时后，伴随晃动的手电光亮，李雪炜发现了山坡上的异常情况，于是迅速带着大家爬上山坡，确认线路主干141号杆附近树木倾倒导致线路被砸断。

由于事故地点地处山区，施工环境复杂，加之连日大雨山路泥泞，抢修难度陡增。顾不得湿透的衣服和满身泥泞，李雪炜指挥抢修人员经过苦战，晚上9时34分，线路供电恢复正常。在抢修完附近群众家中的供电故障后，一行人返回时已是午夜12点。

据介绍，国网保定供电公司启动24小时应急值守，2200余名值班人员、53支抢修队伍坚守在防汛应急一线。针对山区县偏远区域可能因洪水出现的风险，供电公司提前将防汛抢修物资放置29个供电所，4辆大型发电车、58台发电机、996台应急排水设备全部就位。

7月30日，王磊（左）和同事正在车站内的风井泵坑里布设临时排水泵。新华社记者 黄江林 摄

为保障广大乘客安全便捷出行，天津地铁部门闻“汛”而动，筑牢安全防线。天津轨道交通集团地铁6号线机电第一综合维修室主任王磊连日来坚守值班岗位，检查风井、室外冷却塔、站内主废水泵房，及时确认并处置监控发现的问题。

天津地铁6号线有39个车站，线路长点位多，防汛任务较重。王磊和40多名同事组成了8支抢险队，采取轮班值守的方式24小时巡查值守，随时准备进行应急抢险排水作业。

王磊说：“降雨来临前，我们就组织专业人员提前对防汛物资进行整备，协调好抢险车辆，合理安排人员，做好了长时段持续应对汛情的准备，全力保障强降雨天气下地铁线路安全运营。”

连日来，天津各区、各部门连续作战，昼夜盯守，通力协作，积极应对强降雨。天津市防汛抗旱指挥部组织气象、水务等部门滚动会商研判，向市、区、乡镇等各级的1万余名防汛责任人通报汛情，督促各区加大险工险段堤防加固、物资调运，落实专业力量加强巡堤查险。

标签：